Caixa de velocidades de direção automática Pwer com lado direito para Benz 250328/85000088/K S00002 248

Estrutura hidráulica caixa de velocidades de direcção automática Pwer com lado direito durante BENZ 250328/85000088/K S00002 248

A construção da esfera de recirculação resulta num contacto livre de fricção entre a porca e o sem-fim. Quando o volante roda para a esquerda, os rolamentos de esferas enrolam-se entre o sem-fim e a porca e sobem para cima na ranhura do sem-fim.

Quando os rolamentos de esferas atingem a parte superior da porca, entram em duas guias de esfera e são direcionados para baixo na ranhura do sem-fim num ponto inferior. Quando o volante é rodado para a direita, os rolamentos de esferas circulam na direcção oposta.

As engrenagens de direção da esfera e porca de recirculação consistem em várias peças contidas em um alojamento da caixa da direção. O veio da caixa da direcção está ligado ao volante directamente ou através de algum tipo de junta flexível e existe uma engrenagem sem-fim na extremidade dos graus da engrenagem sem-fim, uma porca de esfera que roda sobre a engrenagem sem-fim e uma engrenagem no veio transversal. É principalmente adequado para camiões de alto e médio desempenho e pesados, jipes e autocarros; adequado para utilização em veículos GM, Chery, FAW, DFM e Volkswagen

A caixa da direção integral utiliza uma caixa de engrenagens de esfera de recirculação juntamente com um dedo da direção para direcionar o veículo para a esquerda ou para a direita.
Os sinais comuns de desgaste incluem uma sensação de direção inclinada e uma capacidade de resposta da direção reduzida

Uma caixa da direcção assistida integrada com um veio primário ou de entrada, um veio secundário, um mecanismo de válvula e um pistão de potência, todos montados num único alojamento em alinhamento axial entre si. O pistão de potência é móvel axialmente em relação ao mecanismo da válvula e tem um oco formado no mesmo, que recebe pelo menos uma parte do mecanismo da válvula, dependendo da posição axial relativa do pistão de potência e do mecanismo da válvula. O mecanismo da válvula está localizado numa das duas câmaras de pressão situadas nos lados opostos do pistão de potência.